La borne de recharge intégrée à la bordure de trottoir en pierre naturelle
Une borne de recharge publique sans poteau, sans barres de protection, sans encombrement.
Une solution pour équiper la voirie en recharge électrique, jusque dans les secteurs protégés.
Un produit de 
en collaboration avec 
Plus de 1,5 million
véhicules 100 % électriques en circulation en France à fin 2025¹
202 804
points de recharge ouverts au public au 31 septembre 2026²
13 %
seulement des points de recharge publics sont implantés en voirie²
Dans les villes de plus de 30 000 habitants, l’enjeu porte désormais sur la recharge de proximité, en voirie, au plus près des habitants.
La voirie reste le maillon le moins équipé, alors qu’elle constitue souvent la seule solution pour les habitants de logements sans parking.
Les villes doivent anticiper une forte hausse des besoins, dans le cadre fixé par la LOM et l’objectif national de 400 000 points en 2030.
Une borne de recharge intégrée à la bordure du trottoir
Une bordure en pierre naturelle
La borne peut être intégrée dans presque toutes les pierres naturelles : granit, basalte ou calcaire. La ville garde ainsi, aux endroits de recharge, les mêmes matériaux que dans le reste de la rue.
Tous les formats de bordure
Le chargeur s’adapte au format des bordures existantes : hauteur, largeur, longueur. Les bordures larges des centres historiques comme les bordures standard des quartiers plus récents peuvent accueillir le dispositif. Le chargeur est fabriqué à Thionville, en Moselle.
Le réemploi des pierres anciennes
Une bordure ancienne peut être transformée en cadre pour accueillir le chargeur. Son adaptation est réalisée en atelier et sa patine est conservée. Dans les secteurs protégés, la rue retrouve ses propres pierres.
Un chargeur complet, logé dans la bordure
Toute l’électronique est logée dans les dimensions de la bordure. Seule une trappe pivotante en acier inoxydable signale le point de recharge. Une fois refermée, elle laisse le trottoir pratiquement inchangé
Une solution pensée pour chaque acteur du projet
Équiper en points de recharge les centres historiques, villages classés et trottoirs étroits,
là où les bornes verticales sont presque toujours refusées.
Les collectivités peuvent aussi poser des bordures creuses lors de travaux de voirie déjà programmés,
puis les équiper plus tard, au fur et à mesure des besoins
Collectivités et gestionnaires de sites
Architectes des Bâtiments de France
Opérateurs et installateurs
Exploitation et maintenance
- Une maintenance rapide, sans travaux de voirie
- Moins exposée aux dégradations
- Une prise étanche avec un système de d’évacuation d’eau
- Ni gel ni surchauffe : la borne régule sa température
- Une supervision en temps réel
- Un entretien de la voirie facilité
Une technologie éprouvée en conditions réelles
Un déploiement à grande échelle à Cologne et Dusseldorf fabrique à Thionville
La borne de recharge invisible est développée en partenariat avec Pierburg, filiale du groupe industriel allemand Rheinmetall.
Plus de 200 bornes sont en service à Cologne depuis 20 mois. Le produit n’est plus en phase d’essai : il est fabriqué à l’échelle industrielle.
Une expérimentation documentée
Avant ce déploiement, la ville de Cologne, l’opérateur local et le groupe Rheinmetall ont mené une expérimentation publique d’un an.
Plus de 2 800
recharges réalisées en un an sur quatre points de recharge
Plus de 99 %
de disponibilité technique, quelles que soient les conditions météorologiques
La borne de recharge invisible arrive aujourd’hui en France.
Les premières collectivités qui la choisiront bénéficieront d’une solution déjà éprouvée pour leur projet.
Intégrez la borne de recharge invisible dans votre ville
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